Wenn Kontrolle gefährlich wird: Ex‑Zugbegleiterin berichtet von Drohungen und Gewalt

Bahnpersonal sieht sich wachsender Gewalt ausgesetzt

Hamburg – Eine ehemalige Zugbegleiterin hat in einem ausführlichen Beitrag in einem Onlineforum ihre Erlebnisse bei der Deutschen Bahn geschildert und erklärt, weshalb sie den Beruf aufgegeben hat. Ihre Schilderungen reichen von verbaler Bedrohung bis zu körperlichen Angriffen und werfen ein Schlaglicht auf die Gefährdungslage für Mitarbeitende im Nah‑ und Fernverkehr.

Die Frau berichtet von schlimmen Einzelfällen: Sie sei mit einem offenen Joghurt beworfen worden, nachdem sie nicht sagen konnte, wie lange eine Zugunterbrechung wegen eines Waldbrandes dauern würde. In einer anderen Schicht sei sie bedroht worden mit den Worten «er knallt mich ab», nachdem sie auf das Alkoholverbot hingewiesen habe. Solche Erlebnisse hätten bei ihr langfristig zu einem Gefühl ständiger Unsicherheit geführt.

Besonders belastend sei das Arbeiten allein in Regionalzügen gewesen. Die ehemalige Zugbegleiterin sagt, dass sie aus Angst und zum Schutz der eigenen Sicherheit in manchen Situationen auf Fahrkartenkontrollen verzichtet habe, etwa bei aggressiveren Fußballfan‑Gruppen. Dieser Verzicht stehe nicht für mangelnden Arbeitseifer, sondern für das Prinzip Eigensicherung, das bei DB Regio inzwischen ausdrücklich gilt.

Steigende Fallzahlen und neue Schutzmaßnahmen

Die Zahlen bestätigen den Trend: Im ersten Halbjahr 2026 meldete DB Regio fast 1 000 Übergriffe auf Mitarbeitende, darunter zahlreiche einfache und versuchte Körperverletzungen sowie mehrere schwere Fälle. Der tödliche Angriff auf einen Zugbegleiter im Februar hat die Debatte zusätzlich befeuert und das Sicherheitsgefühl vieler Kolleginnen und Kollegen weiter geschwächt.

Die Deutsche Bahn reagiert mit Maßnahmen, die das Personal besser schützen sollen. In einer Pilotphase ist der Test von Tonaufzeichnungen bei Bodycams geplant, zudem sollen Servicekräfte an Bahnhöfen ebenfalls Bodycams tragen. DB betont, dass die Eigensicherung der Mitarbeitenden Vorrang habe und seit März 2026 bei Kontrollen im Ermessen des Personals liege, ob ein Ausweisdokument verlangt wird oder nicht.

Ein persönlicher Rückzug und die Folgen für den Alltag

Für die ehemalige Zugbegleiterin waren die andauernden Auseinandersetzungen, ständige Mahnungen an Fahrgäste und die Angst vor Übergriffen ausschlaggebend, den Job zu verlassen. Sie betont, dass der Großteil der Reisenden freundlich gewesen sei, doch wenige negative Vorfälle genügten, um das tägliche Arbeitsumfeld massiv zu belasten.

Die Debatte bleibt kontrovers: Wie kann der Schutz des Personals verbessert werden, ohne den Service zu beeinträchtigen? Und welche Rolle spielen präventive Maßnahmen, zusätzliche Besetzungen und technische Lösungen, um die Sicherheit in Zügen wiederherzustellen? Die Erfahrungen aus dem Alltag zeigen, dass ausreichend Personal und klare Sicherheitskonzepte für viele Beschäftigte entscheidend wären.