Brückentausch am Schmidtstedter Knoten zwingt Erfurt zu monatelangen Sperrungen

Großbaustelle sorgt für monatelange Sperrungen von Straße und Schiene

Die Deutsche Bahn bereitet ab Sommer eine umfangreiche Baustelle am Schmidtstedter Knoten vor. Ein rund 38 Meter langer und 13 Meter breiter Brückenträger mit einem Gewicht von etwa 1800 Tonnen wird ausgebaut und durch einen neuen Träger ersetzt. Die Arbeiten sollen bis Ende Oktober andauern und ziehen weitreichende Einschränkungen für den Straßen- und Bahnverkehr nach sich.

Geplant ist, das alte Bauteil ab Juli in einem Stück aus seiner Verankerung zu heben und anschließend vor Ort in transportable Einzelteile zu zerlegen. Für Rückbau und Einbringung des neuen Trägers werden schwere Krane und Spezialtransporter benötigt; laut Bahn umfasst die Logistik etwa 25 Tieflader mit Großgerät.

Wichtige Termine und Auswirkungen

• Ab 3. August: erste Sperrungen am Schmidtstedter Knoten, nördliche Röhre der Stauffenbergallee betroffen
• Ab 10. August: Vollsperrung des Schmidtstedter Knotens, auch die südliche Fahrtrichtung der Stauffenbergallee ist dann blockiert
• 30. Juli bis 29. September: Gleise 9 und 10 am Erfurter Hauptbahnhof nur eingeschränkt nutzbar; Umleitungen und Teilausfälle möglich
• Woche ab 10. August: geplanter Abbruch des alten Brückenteils und Einheben des neuen Trägers
• Voraussichtlich 30. September: Wiederaufnahme des Zugverkehrs über den erneuerten Brückenabschnitt
• Ende Oktober: vollständige Freigabe für den Autoverkehr

Betroffen sind vor allem Fernverkehrsverbindungen in Richtung Leipzig und Halle sowie Regionalzüge nach Weimar und Jena. Reisende sollten vor Fahrtantritt Fahrpläne prüfen und zusätzliche Reisezeit einplanen, da Züge umgeleitet oder vereinzelt ausfallen können.

Stadtverwaltung und Verkehrsunternehmen arbeiten nach Angaben der Bahn gemeinsam an Umleitungs- und Verkehrssteuerungsplänen. Pendler und Anwohner müssen sich auf Baustellenlärm, geänderte Ampelschaltungen und vorübergehende Halteverbote einstellen. Für die Arbeiten werden umfangreiche Sicherheits- und Absperrmaßnahmen nötig sein.

Die Bahn begründet das Vorhaben mit Sicherheits- und Leistungsanforderungen an die Strecke. Der Austausch des Brückenträgers soll die Infrastruktur langfristig stabilisieren und die Leistungsfähigkeit für den Schienenverkehr in den kommenden Jahrzehnten sichern.