Stammstrecke wieder frei nach achtwöchiger Sperrung neue Technik und Deckenstromschiene sollen Pannen reduzieren
Stammstrecke wieder freigegeben nach achtwöchiger Sperrung
Seit Samstagmorgen fahren die S-Bahnen wieder regulär durch den Innenstadt-Tunnel. Die Sperrung dauerte vom 20. Juli bis zum 12. September 2026 und hatte Pendlerinnen und Pendler im Sommer zu einem umfangreichen Ersatzverkehr mit Bussen gezwungen.
Im Tunnel wurden in den vergangenen Wochen umfangreiche Arbeiten durchgeführt: Weichen und Wendeanlage in der Schwabstraße wurden ersetzt, neue Unterverteiler für die Stromversorgung installiert und zahlreiche Kabel verlegt. Für den im Rahmen von Stuttgart 21 geplanten Digitalen Knoten wurden technische Anlagen eingebaut. Eine sichtbare Neuerung ist eine rund 400 Meter lange Deckenstromschiene, die künftig die Energieversorgung vereinfachen und die Wartung erleichtern soll.
Wesentliche Baumaßnahmen und Ablauf
Projektingenieur Benjamin Bogenschütz erläutert, dass erste Schienen- und Oberbauarbeiten in den ersten beiden Wochen erledigt wurden, bevor die eigentlichen Tunnelarbeiten folgten. Mit rund 500 Beschäftigten wurden mehr als 20 verschiedene Maßnahmen umgesetzt. In der letzten Woche der Sperrung liefen technische Prüfungen und Abnahmen.
- Weichen- und Anlagenersatz in der Schwabstraße
- Neue Unterverteiler und Kabel für die Stromversorgung
- Installation von Komponenten für den Digitalen Knoten
- Montage einer Deckenstromschiene zur vereinfachten Instandhaltung
Erfahrungen der Fahrgäste und Ersatzverkehr
Viele Fahrgäste ziehen ein positives Fazit: Der Ersatzverkehr mit circa 30 Bussen und einem Einsatz von rund 120 Mitarbeitenden sei deutlich verlässlicher gewesen als in früheren Jahren, berichten Pendlerinnen und Pendler. Digitale Echtzeitanzeigen an Haltestellen und in Apps trugen zur besseren Orientierung bei. Dennoch bleibt die Baustellenmüdigkeit in der Stadt groß.
Bahnmitarbeitende versuchten, die Belastung zu mildern: An heißen Tagen verteilten Teams kostenlos Wasser und kleine Snacks am Hauptbahnhof und standen für Fragen zur Verfügung. Stefan Fischer von der S-Bahn Stuttgart spricht offen von Verständnis für den Ärger der Fahrgäste, betont aber zugleich die Notwendigkeit der Arbeiten.
Blick nach vorn
Ein weiterer, längerer Eingriff in die Stammstrecke ist nach aktuellem Planungsstand erst bei der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 zu erwarten, voraussichtlich 2032, wenn die S-Bahn über die neue Haltestelle Rosenstein geführt werden soll. Ob es in den kommenden Sommern zusätzliche Sperrungen geben wird, ist derzeit noch nicht konkret entschieden.
Für die Fahrgäste bleibt nach der Wiedereröffnung die Hoffnung, dass die neuen Weichen, die verbesserte Stromversorgung und die digitale Ausrüstung künftig zu stabileren Fahrplänen führen und weitere Einschränkungen seltener werden.
