Sanierung der Strecke verzögert sich deutlich: Bremen–Bremerhaven startet fünf Jahre später

Großflächige Sanierung verzögert sich um mindestens fünf Jahre

Bremen. Die geplante Generalsanierung der rund 74 Kilometer langen Bahnstrecke zwischen Bremen und Bremerhaven beginnt deutlich später als angekündigt. Das Bremer Mobilitätsressort informierte in der Verkehrsdeputation, dass Deutsche Bahn und Bundesverkehrsministerium den Beginn der Arbeiten um mindestens fünf Jahre verschoben haben. Ein möglicher Starttermin liegt nun voraussichtlich im Jahr 2032.

Ursprünglich war vorgesehen, die Strecke ab dem nächsten Sommer umfassend zu modernisieren und während der Bauphasen jeweils ein Gleis im Wechsel zu sperren, um den Zugverkehr weitgehend aufrechtzuerhalten. Nun werden auch die Planungen für den Abschnitt zwischen Bremen und Hamburg nach hinten verschoben: Die bisher für 2031 terminierten Arbeiten sollen frühestens ein Jahr später starten.

Als Hauptgrund für die Verzögerung geben Verantwortliche Kapazitätsengpässe in der Bauwirtschaft an. Viele Firmen könnten die gebündelten Aufträge zeitgleich nicht abarbeiten. Gunnar Polzin, Leiter der Verkehrsabteilung, wertet die Verschiebung zugleich als technischen Gewinn für Bremen: Durch den späteren Baustart lasse sich zeitgemäße Signaltechnik installieren, sodass die Strecke langfristig moderner und leistungsfähiger werde.

Für Pendlerinnen und Pendler sowie den Güterverkehr bedeutet die Verschiebung allerdings weiter andauernde Unsicherheit. Längere Planungszeiten, anhaltende Belastungen auf alternativen Verkehrswegen und mögliche Kostensteigerungen stehen weiterhin im Raum. Bahn und Ministerium sind nun gefordert, neue Zeitpläne und Kapazitätskonzepte vorzulegen, damit Kommunen, Wirtschaft und Fahrgäste ihre Planungen anpassen können.

• Streckenlänge: rund 74 Kilometer
• Ursprünglich geplanter Baubeginn: ab dem nächsten Sommer
• Verschobener Beginn: frühestens 2032
• Hauptgrund: Kapazitätsengpässe in der Bauwirtschaft
• Betroffen sind auch die Planungen für Bremen–Hamburg, Verschiebung um mindestens ein Jahr

Die Debatte um Priorisierung, Finanzierung und Transparenz bei großen Bahnbaumaßnahmen dürfte durch die neuen Termine an Schärfe gewinnen. Für viele Regionen im Nordwesten bleibt die Frage offen, wie und wann die dringend benötigten Verbesserungen im Schienennetz tatsächlich umgesetzt werden.