DB Cargo prüft Verkauf von Tochterfirmen und setzt Mainzer Arbeitsplätze aufs Spiel

Verkauf von Tochtergesellschaften könnte viele Arbeitsplätze bedrohen

Mainz, 3. September 2026 — DB Cargo steht vor einer strategischen Zäsur, die besonders in Mainz für große Verunsicherung sorgt. Konzernkreise zufolge prüft der Vorstand den Verkauf ganzer Töchter, darunter die in Mainz ansässige DB Intermodal Services. Für Hunderte Beschäftigte wachsen damit Existenzängste.

In der Zentrale am Rhein sitzen nicht nur Management und Steuerung, hier wird auch das kombinierte Verkehrsangebot koordiniert, das Schiff, Lkw und Zug verknüpft und als wichtiges Standbein des Unternehmens gilt. Betriebsräte warnen, ein Mehrheitsverkauf gefährde nicht nur Arbeitsplätze, sondern auch die strategische Handlungsfähigkeit der Bahntochter.

Der Betriebsrat bezeichnete die Pläne als «Wahnsinn» und warnt davor, sogenanntes «Tafelsilber» zu verschleudern. Kritiker befürchten, dass neue Eigentümer Kostenprioritäten setzen könnten, die das integrierte Verkehrsnetz schwächen und regionale Standorte wie Mainz nachhaltig schädigen.

Vorstandschef Bernhard Osburg, der seit seinem Wechsel von der Stahlbranche die Kehrtwende schaffen soll, betont die Notwendigkeit, DB Cargo finanziell zu stabilisieren. Konzernintern heißt es, dass verschiedene Optionen geprüft werden, um die Defizite zu verringern und die Marktposition zu sichern. Welche Transaktionen konkret in Frage kommen, ist bislang offen.

Gewerkschaften und Betriebsräte fordern transparente Verhandlungen und ein Bekenntnis des Managements zu sozialverträglichen Lösungen. Als Alternative schlagen Arbeitnehmervertreter ein Konzept vor, das betriebliche Kernfunktionen in öffentlich kontrollierter Hand belässt und zugleich neue Effizienzprogramme implementiert.

Die Debatte entfaltet regionale Wirkung: Mainzer Beschäftigte fürchten Kurzarbeit oder Kündigungen, Zulieferer und Dienstleister blicken mit Sorge auf mögliche Auftragsverluste. Politik und Interessenvertreter verlangen jetzt rasche Gespräche mit der Unternehmensführung, um die Folgen für den Arbeitsmarkt und die Verkehrsversorgung in der Region einzudämmen.

Ob und in welchem Umfang ein Verkauf tatsächlich beschlossen wird, bleibt vorerst unklar. Fest steht, dass die Entscheidung über die Zukunft der Töchter weitreichende Folgen haben könnte, nicht nur für die Belegschaft in Mainz, sondern für die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs in Deutschland.