Bahnstrecke Erfurt–Nordhausen soll bis 2030 modernisiert werden
Modernisierung soll Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und Komfort erhöhen
Die Bahn plant, die rund 67 Kilometer lange Strecke zwischen Erfurt und Nordhausen bis 2030 umfassend zu modernisieren. Nach Angaben des Unternehmens laufen derzeit noch Planungs- und Feststellungsverfahren für mehrere Abschnitte; das nächste Bauvorhaben zwischen Sondershausen und Greußen soll 2028 starten.
Bei dem Projekt stehen nach Angaben der Verantwortlichen höhere Fahrgeschwindigkeiten, barrierefreie Zugänge und mehr Komfort im Vordergrund. Auf Teilen der Strecke sind künftig Fahrten mit bis zu 140 km/h vorgesehen. Zudem sollen batterieelektrische Triebzüge zum Einsatz kommen, die unter anderem mehr Platz für Rollstühle, Fahrräder und Kinderwagen bieten. Für einen stufenfreien Ein- und Ausstieg werden Bahnsteige angehoben; außerdem sind W‑Lan, Steckdosen und USB‑C-Lademöglichkeiten geplant.
Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich laut Bahn auf rund 417 Millionen Euro, davon zahlt das Land Thüringen 10,3 Millionen Euro. Auf der Strecke entstehen mehr als 20 neue Bahnübergänge, und die Stellwerkstechnik wird auf elektronische Systeme umgestellt. Bereits abgeschlossen sind Teilabschnitte zwischen Nordhausen und Wolkramshausen sowie zwischen Wolkramshausen und Sondershausen.
Die Modernisierung soll nicht nur die Reisezeiten verringern, sondern auch die Verlässlichkeit des Verkehrsnetzes in Thüringen verbessern. Für Reisende und Pendler in der Region bedeutet das langfristig mehr Komfort und bessere Anschlüsse.
Hintergrund
- Länge der Ausbaustrecke: 67 Kilometer
- Geplante Höchstgeschwindigkeit auf Teilabschnitten: 140 km/h
- Gesamtkosten: 417 Millionen Euro
- Beitrag des Landes Thüringen: 10,3 Millionen Euro
- Start nächster Bauabschnitt: 2028 (Sondershausen bis Greußen)
Die Arbeiten sind Teil größerer Erneuerungen im Schienennetz, die regionalen Verkehr stärken und zugleich barrierefreie Mobilität vorantreiben sollen.
