Meilenstein auf der Rheintalbahn: viergleisiger Abschnitt zwischen Müllheim und Auggen fertiggestellt

«Viergleisiger Ausbau schafft mehr Stabilität und Kapazität im Schienenverkehr»

Müllheim, 31. März 2026 — Nach sechs Jahren Bauzeit wurde am Dienstag die planmäßige Fertigstellung des modernisierten, rund sechs Kilometer langen Streckenabschnitts zwischen Müllheim und Auggen im Markgräflerland offiziell begangen. Die Deutsche Bahn hat die Strecke auf vier Gleise erweitert und umfangreiche Modernisierungen vorgenommen, um Betriebssicherheit und Taktung zu verbessern.

Der Landesverkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) betonte, dass die zusätzlichen Gleise mehr Flexibilität in den Betriebsabläufen bringen und so die Stabilität und Pünktlichkeit erhöhen sollen. Auch der Vorstandsvorsitzende der DB InfraGO AG, Philipp Nagl, und Müllheims Bürgermeister Martin Löffler (SPD) nahmen an der Feier teil und hoben die regionalen Vorteile hervor.

Die wichtigsten Fakten des Ausbaus im Überblick:

• Errichtung von zwei zusätzlichen Gleisen und Erneuerung der bestehenden Trassen
• Neubau von zwölf Brücken und fast acht Kilometern Schallschutzwänden
• Modernisierung und barrierefreier Ausbau des Bahnhofs Müllheim und des Haltepunkts Auggen
• Einführung eines neuen elektronischen Stellwerks und neuer Weichen

Die Deutsche Bahn verweist auf eine Reihe zu erwartender Verbesserungen: reduzierte Engpässe, kürzere Fahrzeiten und eine höhere Pünktlichkeitsrate. Müllheims Bürgermeister sprach von einem «Quantensprung» für die Stadt: eine dichtere Taktung im Nahverkehr und bessere Anbindungen seien nun möglich. Auf der Rheintalbahn verkehren täglich mehr als 300 Züge; durch den viergleisigen Ausbau sollen künftig noch mehr Verbindungen möglich werden.

Trotz des Erfolgs bleibt der Gesamtzusammenhang komplex: Die Rheintalbahn ist Teil eines transeuropäischen Nord-Süd-Korridors, dessen vollständige Umsetzung in Deutschland deutlich hinter den Nachbarländern zurückliegt. Ursachen für Verzögerungen waren unter anderem politische Finanzsperren, Einsprüche von Verbänden und Anwohnern sowie technische Havarien wie der Tunnelvorfall bei Rastatt 2017. Die Gesamtfertigstellung des Großprojekts ist derzeit für 2041 vorgesehen und wird von Experten weiterhin kritisch begleitet.

Die Baukosten für den hier abgeschlossenen Abschnitt liegen bei rund 450 Millionen Euro. Anwohnerinnen und Anwohner sowie Pendler müssen in den kommenden Monaten und während weiterer Bauphasen weiterhin mit kurzfristigen Sperrungen und Ersatzverkehren rechnen, etwa zu Ferienzeiten. Zugleich erwarten Befürworter, dass der Ausbau mittelfristig Fahrtzeiten verkürzt und die Schiene im Güter- und Personenverkehr stärkt.

Abschließend nannten die Verantwortlichen die Fertigstellung zwischen Müllheim und Auggen einen wichtigen Schritt hin zu einem leistungsfähigeren Schienennetz in Südwestdeutschland, zugleich mahnten sie zur Fortsetzung der Arbeiten auf der gesamten Strecke, damit die Region dauerhaft von einer stabileren Verkehrsanbindung profitiert.