Umbau des Frankfurter Hauptbahnhofs erreicht nächste Etappe

Bahnhofsbau geht in neue Phase: B-Ebene öffnet, Läden folgen im Sommer

Frankfurt am Main – Die Deutsche Bahn bringt den Komplettumbau des Frankfurter Hauptbahnhofs Schritt für Schritt voran. In den kommenden Monaten sollen wichtige Verbindungen in der unterirdischen Verteilerebene wieder freigegeben und die ersten Geschäfte eröffnet werden – ein sichtbarer Zwischenschritt in einem langfristigen Transformationsprojekt.

Für Mai ist die Wiederöffnung des Ausgangs von der B-Ebene zur Kaiserstraße und zu den Straßenbahnsteigen geplant. Ende Juni werden erste Betriebe in dem bereits sanierten nördlichen Abschnitt der B-Ebene ihre Türen öffnen. Zu den angekündigten Mietern zählen Filialen von McDonalds, KFC, eine Filiale des Bäckers Eifler und voraussichtlich auch die Apotheke, die derzeit noch provisorisch am Querbahnsteig untergebracht ist, sagt Katja Maaser, die das Projekt für die Deutsche Bahn leitet.

Der südliche Teil der B-Ebene wird derzeit instand gesetzt; Maaser geht davon aus, dass die Wege dort bis zum Jahresende geöffnet werden, eventuell inklusive des Ausgangs zur Münchener Straße. Die eigentliche Eröffnung der Läden hängt von den Betreibern und ihren Ausbauzeiten ab. Erwartet wird, dass der lange geplante Aldi-Markt im Juli des nächsten Jahres den Betrieb aufnehmen kann und an Sonntagen geöffnet sein soll.

Verlagerung der Arbeiten in die Schalterhalle

Sobald die beiden Bereiche der B-Ebene abgeschlossen sind, verlagern sich die Arbeiten in die Schalterhalle und in das nördlich gelegene Gebäude am Querbahnsteig. Die Schalterhalle soll grundlegend verändert werden: Die Decke und die Fassaden werden saniert, und an späterer Stelle ist die Öffnung des Bodens zu einem Lichthof geplant, ähnlich dem bekannten Beispiel in Leipzig. Um die Halle während der Deckenarbeiten offen zu halten, wird ein Schutzgerüst mit einer Abdeckung errichtet, ein sogenanntes Raumtragwerk. Das Aufbrechen des Bodens erfordert dann eine Sperrung der Halle; Maaser nennt als wahrscheinlichen Beginn dieses Abschnitts das Jahr 2028 mit dem Ziel, die Arbeiten 2029 oder 2030 abzuschließen.

Um Platz für die Bauarbeiten zu schaffen, werden Seitenläden in der Schalterhalle aufgegeben. Der Informationsschalter der Bahn am Querbahnsteig wird im Sommer leicht nach Süden verlegt und künftig neben der Buchhandlung zu finden sein.

Gleisarbeiten und Verkehrsanpassungen

Parallel laufen weitere technische Maßnahmen: Die Decke des Tunnels zwischen den Gleisen 15 und 16 wird erneuert, und auf der Nordseite der Halle beginnen Mitte des Jahres die Arbeiten für das neue Gleis 25, das die Kapazität des Bahnhofs erweitern soll. Das Gleis 25 wird nicht bis zum Querbahnsteig führen und am Rand der Halle liegen, dort, wo heute noch Parkplätze sind.

Auch die Taxistände werden verlegt: Voraussichtlich ab Ende April sollen Taxis ihre Wartestellen auf der Poststraße einnehmen; zusätzliche Positionen werden auf der Ottostraße eingerichtet.

Querbahnsteig und Fahrgastzahlen

Grundlegend erneuert werden muss zudem der Querbahnsteig. Maaser betont, dass die bisherige Struktur langfristig nicht die zu erwartenden Fahrgastmengen verkraftet. Aktuell bewegen sich etwa 450 000 Menschen täglich durch den Hauptbahnhof; für die Zukunft wird mit rund 600 000 gerechnet. Um die Bewegungsströme zu verbessern, sollen weniger Pavillons und Verkaufseinheiten den Querbahnsteig säumen.

Langfristig ist außerdem der Bau eines Fernbahntunnels mit einer unterirdischen Station an der Südseite des Bahnhofs im Gespräch. Dieses Großprojekt ist jedoch noch nicht beschlossen; die unmittelbar anstehenden Sanierungen und Umgestaltungen sind prioritär und Teil des Mandats, das Maaser seit 2020 betreut.

Die Arbeiten folgen einem gestaffelten Zeitplan und sollen den Bahnbetrieb so wenig wie möglich beeinträchtigen. Für Pendler, Reisende und Anwohner bleibt der Umbau ein prägendes Bauvorhaben in der Stadt, das den Verkehrsknotenpunkt nachhaltig verändern wird.